时间：6月10-18日

    路线：新加坡港-郑和海事博物馆-柳工亚太公司-南洋理工学院

    印象新加坡：新加坡是**，是城市，也是一座大花园。“海上新丝路 东盟万里行”采访团来到这里，首先就被机场室内栽种的“森林”所吸引，街道上、楼房中、大厦顶上也是绿树成荫。在这座花样的城市既可以欣赏到高耸入云的现代摩天大楼，还可以领略到保存完好的传统建筑。21世纪海上丝绸之路中的南宁-新加坡经济走廊，一端连着广西，一端连着新加坡，陆路数千公里，距离却不是问题。

    大陆板块的巧妙组合，成就了新加坡“东方十字路口”的美誉，其地处太平洋与印度洋航运的“咽喉要道”马六甲海峡的出入口，被称为“咽喉的咽喉”。由此，新加坡“国际化”的崛起之路也就顺理成章了。

    “海上丝绸之路是一种精神，是中国向世界传递和平、和谐、友谊、共同繁荣的精神和理念。”新加坡历史学者柯木林说，“从历史的眼光看，海上丝绸之路是有迹可寻的。广西应该借助古代海上丝绸之路的始发地之一，走向世界。”

    走进新加坡港，繁忙的港口煞是壮观。只见货物的运转，很少见到人，各种船只装卸，工程车辆调度都是电脑控制，一艘可装载6600个标准集装箱的货轮，所有工作人员只有20多人。这里平均每12**就有一艘船进出港口。大部分集装箱在港堆存时间为3-5天，其中20%的堆存时间仅为1天。每年，有超过12万艘船只从这个港口进出，往来于全球120个**的600多个港口。新加坡港因此成为亚太地区**的转口港，也是世界**的集装箱枢纽港口之一。

    “作为一个重要的地区航空、海运、物流乃至金融枢纽，新加坡还是全球第二大离岸人民币结算中心，也是世界上主要的大宗货品交易中心，这都决定了新加坡将在加强海上新丝路建设中扮演重要作用。”新加坡工商联合总会主席张松声说。

    他认为，中国提出建设21世纪海上丝绸之路，新加坡仍是“必经之地”。中国和新加坡两国企业除了进一步增加相互投资外，中国企业可以利用新加坡作为跳板，到东南亚、印度次大陆甚至非洲发展，中国和新加坡企业也可以合作，携手到第三国寻觅商机，谋求新的发展。